秉承“人有所需，五菱必造”的理念，上汽， 通用和五菱已成为国内一流车企，2021年11月上汽， 通用和五菱累计产销量达到2.5亿辆。在2.5亿辆的成绩中，发布不到两年的GSEV全球小型纯电动汽车架构带来了75万辆的累计销量，为五菱做出了巨大贡献

　　目前GSEV全球小型纯电动汽车架构主要车型有宏光Miniev、五菱Nano  EV、KiWiEV等。其中，宏光Miniev的月销量稳定在数万辆，累计销量也已超过55万辆。五菱nano  ev进入市场的时间比宏光miniev晚得多，但凭借“双座之旅”的定位，上市10天后就收到了5000份订单。KiWiEV专注于高端小型新能源汽车市场，这三款车型中唯一一款起步价超过5万元，上市40天后也实现了超过1.2万辆的订单量。也就是说，尽管Nano  EV和KiWiEV在五菱的销量不如Miniev在宏光，的销量，但这并没有延缓GSEV的全球小型纯电动汽车架构。

　　说实话，宏光miniev能成为GSEV全球小型纯电动汽车架构的“销售支柱”，边肖一点都不会感到意外。要知道，该车上市不久，就从特斯拉，手中抢走了国内新能源汽车市场的销量冠军，并在2021年10月，实现4.7万销量的宏光miniev成功超越车市“常青树”——轩逸，成为轿车销量榜榜首。12月，宏光miniev销量再上新台阶，成功售出55729辆，连续16个月位居中国新能源汽车销量第一。

　　当然，宏光米尼耶夫的成就是靠他的能力取得的。在宏光miniev进入市场之前，顶配售价在5万元以下的滑板车大多以“老人头乐”为主，而像宏光miniev这样有大厂家做代言、遮风挡雨、绿色车牌、顶配售价在5万元以下的正规滑板车并不多。不仅如此，宏光miniev不仅有亲民的价格，还带来了可爱时尚的颜值。尤其是在宏光米尼耶夫马卡龙入市，之后，它掀起了一股潮流，吸引了许多男女老少的青睐。

　　由于宏光miniev主打“代步”，提供了120km的入门级续航，相对于其他大型新能源车来说确实微不足道，但是对于日常行驶里程在30km左右的人来说，两三天充电一次就足够了。如果日行驶里程较长，也可以开始提供170km续航车型，每个工作日只需充电一次。此外，在GSEV全球小型纯电动汽车架构的加持下，宏光miniev可以使用220V家用电进行续航，每公里车辆成本低至5分钱。

　　这样的产品力对于代步车来说显然是好的。因此，宏光miniev在中国获得较高的市场认可度是合理的。事实上，宏光米尼耶夫享有良好的国际声誉。不仅以月销量数万辆的成绩多次成为全球能源汽车市场销量冠军，还被《日经新闻》、韩国MBC电视台、彭博等多家海外媒体报道此外，GSEV全球小型纯电动汽车架构车型受到海外市场的热切期待，希望五菱， 通用， 上汽，能将这一汽车系统推向国际市场。

　　最后，销量是人们对汽车自身实力的认可，而宏光miniev、五菱nano  ev、凯维ev都出自GSEV全球小型纯电动车架构，这也说明了人们对五菱的认可，事实上，五菱， 通用， 上汽，也非常重视GSEV的全球小型纯电动车架构。五菱特别打造了广西，最大、检测能力最全面的新能源实验室，为新能源汽车电池寿命、芯片等问题的后续解决打下了坚实的基础，为专注于新能源市场的各项研发提供了便利。