为进一步加强贵州水运交通宣传力度，掀起水运建设三年会战宣传热潮，1月4日至6日，我厅邀请人民网、新华社、中国交通报、中国水运报、贵州日报等省内外十八家媒体一起，先后到湄潭湄江水上旅游航运建设项目、思南思林水电站、习水土城古镇“贵州航运博物馆”等实地观摩采访，用生动的笔触感知贵州水运建设三年的巨大变化……

　　1月4日，记者团来到湄潭县，该县湄江水上旅游航运建设项目是贵州水运建设三年会战项目之一，总投资6000万元，于2015年10月开工建设。目前，航道里程为7.8公里，共有22个停靠点。航道共有2条游船投入运营，每天有3至4个航次，节假日则会达到10个航次，单程票价为40元，往返则是60元，船体古色古香，航道与河畔城区景观浑然一体，动静相融，很符合茶城的意境。

　　湄江美景

　　湄江航道建成了一座VII级50吨级船闸，可同时容纳两艘船舶过闸

　　1月5日，位于贵州思南境内的思林水电站，500吨级船舶“航电一号”借助升船机，从365米成功提升至432米标高水域，驶入乌江上游。随着思林、沙沱水电站升船设备投入试运行，由贵州构皮滩电站坝下沙湾码头至重庆涪陵港、全长456公里的水道全面提等为4级航道，可容纳500吨级船舶直入长江。目前，乌江干流贵州段已建成四级航道431千米，包括开阳港、遵义港、瓮安港、余庆港、思南港、德江港等码头，共计15个500吨级泊位和8个1000吨级泊位。据介绍，目前思林电站通航设施升船机建设创造了三个全国之最。第一是首创了全平衡有平衡重远程锁定技术；第二是升船机采用了高速减速器和低速减速器，为工程节约了投资大概3000多万；第三，提升高度达到76.7米，是目前建成升船机提升高度最高的升船机。乌江，这条昔日的黄金水道正在苏醒过来。

　　中控室技术人员指挥船只驶入升船机

　　位于承船机上方的16个卷筒，每个卷筒上均有5根进口钢绳，每根钢绳210米长

　　船只达到上游水位高度，驶出上游引航道

　　随着乌江黄金水道的逐渐复苏，还带动了沿线企业的大宗货物运输。位于思南县的巨鼎实业公司，长期加工当地石材，运送到福建、江苏、天津等城市。乌江的通航，为公司每年生产的100多万平方的石材找到了更廉价、方便的运输方式。

　　巨鼎实业公司石材生产车间

　　1月6日，记者团来到贵州习水土城，提前进入即将开馆的贵州航运博物馆。博物馆占地3000平方米，建筑面积1800平方米，陈列面积1600平方米，展现长度600米。展览主题鲜明、内容丰富，展馆内有模拟四渡赤水河、川盐入黔过程以及纤夫拉船的实景，还有大量贵州航运历史的老照片及珍贵文字资料等。该馆通过多样化的形式，展出贵州航运人不屈不挠的精神以及贵州航运的沧桑与辉煌历史。据介绍，贵州航运博物馆开馆后，将作为贵州水运科普教育基地、爱国主义教育基地以及贵州航运文化的资料中心、研究中心。

　　土城古镇

　　贵州航运博物馆相关负责人接受媒体记者采访

　　乌江纤夫拉船实景展示

　　贵州航运博物馆“序”部分展出的船只